4月22日，北京日报客户端以《通勤路上这些路口让人头疼》为题，反映了积水潭桥下东西向、朝阳路与金台路交叉口南北向行人绿灯时长较短，且不显示倒计时，导致市民过街难的问题。报道刊发后，交管部门快速响应，不仅延长了两个路口的行人绿灯时长，还增加了倒计时显示功能。
5月6日上午8点多，记者来到积水潭桥下回访。由于正值节后早高峰，德胜门西大街与新街口外大街交叉口车流密集，行人络绎不绝。此前，这里东西向行人绿灯时长约39秒，市民普遍反映太短。再加上不显示倒计时，又没有二次过街安全岛，行人容易被“卡”在路中间。记者在现场看到，该路口经过调整优化，行人绿灯延长至45秒，并全程显示倒计时。“过去一路小跑生怕过不去，现在从容多了，正常走就行。”行人王女士对路口绿灯调整赞不绝口，“倒计时也特别直观，终于不用再‘猜灯’，能不能过一看就知道。”
积水潭桥下路口东西向行人绿灯延长时间，并增加倒计时显示功能，让行人过街更加从容。
上午10点多，记者又来到朝阳路与金台路交叉口东侧。此前，这里南北向行人绿灯时长约40秒，也不显示倒计时，只在后半程以闪烁方式提醒，路中间也没有二次过街安全岛，同样存在过街难的问题。经过调整，绿灯时长延长至约53秒，最后9秒显示倒计时。记者观察发现，行人基本能在绿灯期间顺利通过斑马线。一位家住附近的老人告诉记者，自己买菜时总要穿过这个路口，“现在不像之前那样慌慌张张，心里踏实多了。”
既然这两个路口都增加了倒计时显示功能，为何方式并不相同？北京市公安局交管局警科支队信号中队中队长张奇解释，这主要取决于路口的智能化水平。朝阳路已实现29个路口双向动态绿波，路口检测器安装密集，能够支撑智能化自适应控制，绿灯时长会随车流人流动态变化。传统的倒计时器存在一定滞后性，频繁调整可能出现黑屏，因此选择采用半程倒计时。宽路口一般在最后9秒显示倒计时，加上3到5秒的全红保护时长（“全红保护时长”指在交通信号控制中，所有方向信号灯同时显示红灯的时间段，用于清空交叉路口内滞留车辆，保障行人、非机动车安全通行，并避免不同方向车辆发生冲突），已经在半路上的行人基本可以安全通过。如果看到倒计时出现的时候还没开始过马路，建议行人、尤其是老人儿童等下一轮绿灯时再通过，尽量不要在绿灯快结束时进入路口。相比之下，积水潭桥所在的老城区，路口检测器安装相对较少，信号灯配时方案按小时调整，传统的倒计时器能够跟得上这种调整，因此采用全程倒计时。
关于配时标准，张奇进一步解释说，原则上按照每秒1米的步行速度设计绿灯底线时长。在一些特殊路口，考虑到人流量较大，或者老年人较多，则会按照每秒0.8米的步行速度设计绿灯时长。目前，交管部门已经梳理出本市学校、医院、公园景区、地铁站周边约1400个路口，将对这些路口信号灯配时开展调整优化。例如，医院在就医高峰期、公园景区在节假日、地铁站周边在早晚高峰时都可以适当延长行人绿灯时长。通过个性化方案，分时段、分区域精准适配实际需求，改善行人过街体验。
张奇说，按照规定，当穿越车行道的人行横道长度大于16米时，应在分隔带或道路中心线附近的人行横道处设置行人二次过街安全岛。“有了安全岛，行人走一半能有地方躲避车流，安全更有保证，信号灯配时方案也能更灵活。”
目前，全市上万套交通信号灯由交管部门统一管理，实行局、支队、大队三级配时服务保障。除了主动排查优化以外，交管部门还会积极响应市民诉求进行调整。“市民如果有信号灯方面的诉求，不仅可以通过12345市民服务热线反映，还可以通过北京交警‘随手拍’小程序直接上传信息。”张奇表示，接到市民诉求以后，交管部门会立即安排专人去现场核实，经过研判后如果认为确实需要优化，会及时进行调整。
更多热点速报、权威资讯、深度分析尽在北京日报App
恒瑞行配资提示：文章来自网络，不代表本站观点。
